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电动车市场增速将放缓

发布时间:2019-02-23

新能源汽车补贴是核心财政安排专项资金,支持发展私人购买新能源汽车补贴试点的政策体系。作为策略性新兴产业,新能源汽车已在财政补贴的支撑下经历了两个完整阶段的发展。 2016-2020年是新能源汽车发展的第三阶段,由于每年技能水平和市场发展等变革较大,且财政部估算收紧,新能源补贴政策已进行八次调整。据相关人士吐露,2019年将迎来第九次补贴调剂。而行将出台的补贴政策在业内看来将进一步收紧,补贴退坡或将达三分之一。

据中汽协最新数据显示,2019年1月新能源汽车产销辨别实现9.07万辆和9.57万辆,比上年同期分辨增加1.1倍跟1.4倍。其中纯电动汽车产销分别实现6.70万辆和7.49万辆,比上年同期分离增添1.4倍跟1.8倍。在业内看来,电动车之所以可能以较快速度成长,主要力量来源于国家补贴政策。不过,2019年即将迎来第九次补贴政策调解,电动车市场增速画上了一个问号。

有意思的是,补贴新政尚未出台就有部分品牌不约而同得上调车型售价提前应答,值得留心的是,造车新势力们的动作走在了很多车企的前面。先有新特汽车宣布旗下DEV 1车型全系综合补贴价钱上涨最高6000元,再有小鹏G3补贴后同一售价上调了2万-3.4万元。

来自吴声汽车报道

文 | 李响

除此以外,蔚来、威马也开始了所谓“报价盘算”,在二月购车或支付定金可能享受2018年政策补贴。此前,小鹏汽车就有针对未来补助退坡情况下,如何保障全国统一价格的回答,小鹏汽车官方表示会一定程度提高售价。